IATA destacó 3.6% de crecimiento del transporte aéreo mundial

ROME, ITALY - September 15, 2016: Passengers and schedule Salidas de vuelos en el aeropuerto Fiumicino - Leonardo da Vinci, de Roma, Italia.

VIP, Julio Betancur

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó en Ginebra, Suiza, datos sobre la demanda mundial de pasajeros en septiembre de 2025 con los siguientes aspectos destacados: Demanda total, medido en ingresos por pasajeros-kilómetro (RPK), aumentó un 3,6% en comparación con septiembre de 2024. La capacidad total, medida en kilómetros de asientos disponibles (ASK), aumentó un 3,7% interanual. El factor de ocupación de septiembre fue del 83,4% (-0,1 ppt respecto a septiembre de 2024).

Demanda internacional aumentó un 5,1% respecto a septiembre de 2024. La capacidad aumentó un 5,2% interanual y el factor de ocupación fue del 83,6% (-0,1 ppt en comparación con septiembre de 2024). Demanda interna aumentó un 0,9% respecto a septiembre de 2024. La capacidad aumentó un 1,1% interanual. El factor de ocupación fue del 83,0% (-0,1 ppt respecto a septiembre de 2024).

“La sólida demanda internacional impulsó el 90% del crecimiento general del 3,6% de septiembre. Es importante destacar que la expansión de la capacidad se adelantó ligeramente al crecimiento de la demanda, del 3,7%. Los factores de carga, sin embargo, se mantuvieron muy fuertes, con un 83,4%. Dado que los horarios de vuelos de noviembre indican una expansión del 3% respecto al año anterior, las aerolíneas se están preparando para un crecimiento continuo hasta la temporada navideña de fin de año. Esto a pesar de las graves limitaciones de los problemas no resueltos de la cadena de suministro», declaró Willie Walsh, director general de la IATA.

Trafico aéreo doméstico en el mundo

El RPK nacional aumentó un 0,9% con respecto a septiembre de 2024 y el factor de ocupación cayó un 0,1 ppt al 83,0% gracias a una expansión de capacidad del 1,1%. Brasil continúa liderando el camino con una expansión de dos dígitos. Por el contrario, la caída de los viajes internos en Estados Unidos se aceleró hasta el -1,7% y su factor de ocupación es el más débil de los principales mercados internos.

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